Датчик давления масла на Митсубиши Лансер 9 предназначен для контроля за уровнем масла в двигателе. В случае, если в двигателе уровень масла опускается до критического, срабатывает датчик, в результате чего на приборной панели загорается индикатор красного цвета в виде масленки. Он сигнализирует водителю о том, что требуется проверить и при необходимости долить масло.
Где установлен датчик масла на Лансер 9
Чтобы провести диагностику или замену датчика давления масла Mitsubishi Lancer 9 потребуется его демонтировать. Он располагается под впускным коллектором, рядом с масляным фильтром, то есть с правой стороны двигателя. К датчику подходит колодка с проводом.
Для его демонтажа потребуется головка на 27 с трещеткой. Подлезть к датчику не так просто. Однако если воспользоваться головкой, удлиннителем и трещеткой, можно легко открутить датчик.
Снятие и установка датчика давления масла
Итак, как я уже писал выше, нам потребуется головка на 27 мм с трещеткой. Доступ к датчику лучше всего открыт с левой стороны по ходу движения. Однако потребуется снять корпус воздушного фильтра. Сняв корпус увидит датчик к подходящей к нему клеммой.
Откручивать датчик желательно длинной головкой, у кого ее нет, просто загнем на датчике контакт и откручиваем его короткой головкой. Процесс довольно таки простой — сняли штекер с датчика, загнули контакт на нем и головкой открутили датчик. На фото ниже можно посмотреть процесс наглядно.
Диагностика ДДМ Lancer 9
После снятия датчика необходимо убедиться, что проблема действительно в нем. Для этого потребуется мультиметр.
Устанавливаем мультиметр в положение проверки и проверяем есть ли контакт на самом датчике. Если контакта нет причина в нем.
С помощью компрессора или насоса проверяем давление датчика. Подсоединим насос с монометром создаем давление в датчике и смотрим на показатели. Минимальное давление в системе должно быть не менее 0.8 кг/см2, а по мере работы насоса оно должно увеличиваться. Если этого не происходит, датчик неисправен.
Возможно вам будет полезна наша инструкция по замене катушки зажигания на Лансере 9.
Артикул и цена датчика давления масла Lancer 9
После того, как мы убедились в неисправности датчика следует его заменить. Артикул оригинального датчика Mitsubishi 1258A002. Его цена около 800-900 рублей. Однако помимо оригинала, можно найти и массу аналогов самого разного качества.
Аналоги датчика
- AMD AMDSEN32 от 90 руб
- BERU SPR 009 270 руб
- Bosch 0 986 345 001 от 250 руб
- Futaba S2014 от 250 руб
Это далеко не все аналоги, представленные на отечественном рынке. При покупке датчика советуем покупать его только в проверенных местах. Слишком дешевые покупать не стоит, так как есть вероятность, что он выйдет из строя быстро. Аналоги датчиков можно подобрать например на Экзисте.
После установки нового датчика проблема с горящим индикатором на панели приборов должна исчезнуть. Если индикатор по прежнему горит, возможно причина в чем то другом.
Как понять что датчик давления масла вышел из строя?
Признаки, по которым автовладелец может определить, что возникли неисправности в ДДМ:
- появились проблемы с запуском двигателя;
- потеря мощности мотора, медленный набор оборотов;
- автомобиль плохо разгоняется, движется рывками;
- мигание индикатора check engine и значка масла на панели;
- индикатор или значок не погас через несколько секунд после запуска двигателя;
- если лампочка не гаснет даже во время движения.
Какое должно быть давление масла лансер 9 1 6?
Давление зависит от пробега автомобиля и качества масла, заливаемого в двигатель. Для Mitsubishi Lancer оптимальным считается давление в 0.08–0.09 кг/см 2 на холостом ходу и 4–5 кг/см 2 на высоких оборотах.
Можно ли ездить при неисправном датчике давления масла?
Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.
При каком давлении срабатывает датчик давления масла?
Датчики давления представляют из себя выключатели, срабатывающие при определенном давлении масла в системе. Датчик нижнего порога — нормально замкнутый. Размыкается при достижении давления в 0.3 бар. Датчик верхнего порога наоборот — нормально разомкнутый и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар (*). Допустимый технологический разброс порога срабатывания датчиков составляет 0.3 +/ — 0.15 бар и 1.8 +/ — 0.2 бар.
